Lorsqu'il s'agit d'une voiture de tourisme nitro comme la Xray NT1, les détails influençant le flex du châssis ne sont pas de simples accessoires : ce sont de véritables outils de réglage, permettant d'adapter la voiture à la piste au lieu de jongler avec des réglages approximatifs. Avec le nouveau Set de Renfort Latéral Arrière en Carbone, Xray propose un composant optionnel conçu pour travailler sur l'un des paramètres les plus sensibles de la configuration, la rigidité de la zone arrière du châssis.
Ce renfort latéral arrière en carbone est dédié à la plateforme NT1 Nitro Touring Car. Il cible les utilisateurs de la NT1 qui adoptent une approche sérieuse du réglage, allant du pilote compétitif souhaitant une plage de réglage plus large à celui cherchant une réponse plus précise de la voiture en fonction de l'adhérence. Ce n'est pas un simple hop-up esthétique : ici, l'objectif est de rendre le comportement du châssis réglable afin d'affiner la conduite en fonction des conditions de la piste.
Dans ce cas, nous n'avons pas d'images fournies par la rédaction, donc nous nous en tenons strictement à ce que déclare la page : Xray propose un set en carbone pour l'arrière, complété par une poulie de courroie supportée par des roulements à billes et des douilles en aluminium pour un montage sécurisé. Rien qu'avec ces éléments, on comprend l'orientation du produit : un matériau léger et rigide là où c'est nécessaire, des composants de support conçus pour un montage propre et une gestion ordonnée de l'ensemble.
Le point fort est la rigidité réglable sur 3 niveaux : souple, moyen et rigide. La variation est déterminée par un système de fixation à 4 vis, permettant d'intervenir avec précision sur le flex du châssis. En termes pratiques, c'est une solution intéressante car l'arrière d'une voiture de tourisme nitro est une zone clé pour l'équilibre entre rotation, stabilité et constance en courbe. Avoir trois niveaux définis signifie pouvoir adapter la réponse de la NT1 sur des pistes avec différents niveaux d'adhérence ou avec des caractéristiques nécessitant plus de liberté de mouvement du châssis, ou une structure plus contrainte et directe. Le fait qu'Xray souligne la possibilité de régler le comportement pour toutes les conditions de piste rend claire la philosophie de ce composant : moins de compromis, plus de contrôle sur le caractère dynamique du modèle.
Matériau : carbone
Compatibilité : Xray NT1 Nitro Touring Car
Positions de rigidité : 3
Réglages disponibles : souple, moyen, rigide
Système de fixation : 4 vis
Poulie de courroie : supportée par roulements à billes
Douilles : aluminium
Date d'annonce : 30 octobre 2026
En tant qu'expert, ce que j'apprécie dans ce set, c'est l'approche concrète : il n'ajoute pas de complexité inutile, mais introduit un réglage qui a du sens sur une plateforme de course comme la NT1. Le véritable avantage est de pouvoir travailler sur la flexion du châssis de manière répétable, avec trois références claires. C'est un choix judicieux pour ceux qui notent leurs réglages, roulent sur des pistes différentes ou souhaitent mieux séparer le comportement de la voiture entre des conditions de faible adhérence et un asphalte plus chargé.
Que faut-il surveiller ? Il faut le considérer pour ce qu'il est : un composant de précision, utile surtout à ceux qui savent lire les réactions du modèle et veulent en tirer parti dans le réglage. Si vous utilisez votre NT1 de manière méthodique et souhaitez plus de marge dans le réglage de l'arrière, cet accessoire mérite votre attention. Pour tous les détails disponibles, la référence reste le site officiel d'Xray via la source indiquée sur la page.