Lorsqu'un kit de compétition 2WD évolue subtilement mais touche les bons points, il mérite qu'on s'y attarde. La nouvelle XRAY XB2’27 arrive avec une série de mises à jour ciblées sur le châssis, la direction et les suspensions, précisément les domaines qui font la différence lorsque l'on recherche une voiture plus réactive, plus précise et plus facile à adapter à la piste. Le fait qu'XRAY propose cette buggy en versions Carpet et Dirt en dit long sur sa vocation : ce n'est pas une solution générique, mais une plateforme conçue pour exceller dans des conditions très variées.
La XB2’27 est une buggy 2WD de compétition destinée à ceux qui courent et à ceux qui apprécient le réglage fin. C'est le modèle classique qui parle le langage du pilote expérimenté, mais aussi de ceux qui souhaitent partir d'une base très évoluée et progresser avec une voiture riche en réglages. XRAY distingue clairement les deux facettes du projet : XB2C pour les surfaces à haute adhérence, XB2D pour la terre avec moins de grip. La version Carpet utilise un châssis mid-length de 2,5 mm orienté vers la stabilité et la vitesse, tandis que la version Dirt adopte un châssis short de 2,5 mm conçu pour améliorer la traction arrière, l'accélération en sortie et la stabilité sur les surfaces irrégulières.
Sur la photo, le design familial d'XRAY est immédiatement reconnaissable : ligne basse, habitacle avancé, ailerons arrière élevés et carrosseries effilées avec une décoration sombre agrémentée de détails orange et violet. Les deux versions sont côte à côte, montrant une philosophie commune, mais avec des pneus adaptés à leur utilisation : crampons sur l'édition Dirt, pneus slick sur l'édition Carpet. On remarque les tours d'amortisseurs en carbone, les amortisseurs big bore inclinés et un avant épuré, très racing, avec un aileron avant monté sur les deux modèles.
D'un point de vue technique, le package 2027 se concentre principalement sur la réponse de l'avant et la liberté de réglage. Le châssis en aluminium 7075 T6 de 2,5 mm a une zone de fixation des suspensions revue pour accueillir le support étroit optionnel : pour ceux qui pratiquent des réglages sérieux, cela signifie une fenêtre supplémentaire pour adapter la géométrie et le caractère de la voiture au grip disponible. Certains composants en aluminium sont désormais coniques pour faciliter le montage du châssis en acier optionnel, un détail intelligent pour ceux qui alternent les configurations.
Concernant la conduite, XRAY propose un package très clair : bras de direction allongés de 2 mm, plaques de direction dédiées et rallonges en carbone des moyeux avec une position de tirant reculée. Sur la piste, cela se traduit par une direction plus réactive et précise sans perdre en progressivité. Les nouveaux uniballs en graphite vont également dans ce sens, réduisant le frottement lorsque les leviers travaillent sous charge. Sur la XB2C, des entretoises d'amortisseur arrière en titane plus longues sont également ajoutées, conçues pour améliorer l'angle du mono et optimiser la géométrie sur des surfaces très adhérentes.
Fiche technique
Version kit : ’27
Type : buggy 2WD de compétition
Châssis : aluminium 7075 T6 suisse de 2,5 mm
Version Carpet : châssis mid-length de 2,5 mm
Version Dirt : châssis short de 2,5 mm
Amortisseurs : big bore de 13,2 mm
Bras de direction : +2 mm
Pistons inclus : 2 trous de 1,6 et 1,8 mm
Entretoises de pistons incluses : 2,0 et 2,5 mm
Matériau des ailes : Lexan™
Le point fort de la XB2’27 est qu'elle ne cherche pas à impressionner avec des effets spéciaux : elle peaufine une plateforme déjà bien établie là où cela compte vraiment. Ceux qui courent sur moquette porteront une attention particulière à la géométrie arrière de la XB2C, aux ressorts 4-dot et aux solutions dédiées aux surfaces à haute adhérence ; ceux qui roulent sur terre trouveront dans la XB2D un package plus orienté vers la traction et la stabilité. Comme toujours avec des modèles de ce niveau, il est crucial de choisir la bonne version et d'être prêt à travailler sur le réglage : c'est une machine qui offre beaucoup, mais qui demande des mains expertes et une méthode.
Si vous recherchez une 2WD moderne, avec une base technique très solide et une identité claire entre carpet et dirt, la XRAY XB2’27 mérite votre attention. Pour tous les détails, les images et les approfondissements des deux configurations, le site officiel du fabricant reste la référence : teamxray.com.