Découvrez la HPI Racing VectR4 1/16 : La Ford Escort Cosworth Rally en Miniature qui Fait Sensation

Quand un modèle RC fusionne une véritable icône du sport automobile avec une plateforme conçue pour le plaisir immédiat, il mérite qu'on s'y attarde. La HPI Racing VectR4 en échelle 1/16 s'adresse directement aux passionnés de rallye des années 90 : elle reprend la Ford Escort RS Cosworth de 1996, lui donne une finition sous licence officielle et la propose dans une formule compacte, 4WD et prête à l'emploi.

L'attrait ici va au-delà de l'esthétique. La VectR4 est clairement conçue pour ceux qui recherchent un modèle de petite taille mais complet dans sa configuration : les amateurs de rallye, les fans de voitures sportives Ford et les modélistes à la recherche d'une machine déjà assemblée, avec radio, batterie et chargeur inclus. C'est une proposition accessible d'utilisation, mais avec des caractéristiques techniques qui parlent également à ceux qui scrutent les détails sous la carrosserie avant même d'appuyer sur la gâchette.

La page met en avant deux versions très distinctes. D'une part, il y a la version Rally de Sanremo 1996, qui évoque pleinement l'âge d'or des spéciales avec une finition d'usine riche en sérigraphies et décalcomanies appliquées. D'autre part, la version Imperial Blue, plus épurée et fidèle à l'image de la hot hatch homologuée qui a rendu la Escort Cosworth légendaire, même en dehors des épreuves spéciales. Dans les deux cas, le détail clé est l'incontournable aileron arrière « en forme de queue de baleine », un de ces éléments qui suffisent à définir le caractère du modèle.

Intéressante aussi, la carrosserie en polycarbonate sans clips, construite en deux pièces et sous licence officielle. C'est une solution qui améliore l'esthétique du modèle et préserve la ligne de la carrosserie sans l'encombrement des traditionnels clips externes. Pour parfaire le tout, les LED avant et arrière intégrées ne sont pas un simple accessoire, car sur une voiture de rallye de cette époque, les phares et feux font véritablement partie de l'identité du véhicule. De plus, les modes d'éclairage se gèrent directement depuis la télécommande MTX-400, sans avoir à retirer la carrosserie.

Sous la carrosserie, HPI Racing annonce un châssis 4WD à arbre entièrement assemblé, avec trois différentiels scellés à 4 vitesses, des suspensions réglables remplies d'huile, une transmission complètement fermée et une configuration équilibrée. En termes pratiques, cela signifie une base qui privilégie la cohérence de réponse et la facilité de gestion sur différentes surfaces, deux aspects essentiels dans le domaine du rallye RC. La transmission fermée est un choix judicieux pour un modèle destiné à évoluer en dehors des surfaces parfaitement lisses, tandis que les différentiels scellés et les amortisseurs à huile laissent présager un comportement plus stable et moins nerveux que les plateformes jouets.

Échelle : 1/16

Transmission : 4WD

Transmission : à arbre

Différentiels : 3 différentiels scellés à 4 vitesses

Suspensions : réglables remplies d'huile

Transmission : complètement fermée

Radio incluse : 2,4 GHz

Télécommande : MTX-400

Carrosserie : polycarbonate en deux pièces sans clips

Éclairage : LED avant et arrière intégrés

En tant qu'expert, le point fort de la VectR4 est clair : elle ne se contente pas de jouer sur la nostalgie. Elle possède une identité très forte, deux livrées bien ciblées et une mécanique déclarée qui promet ordre, protection et conduite prévisible. C'est le choix idéal pour ceux qui souhaitent une rallye compacte RTR avec une présence scénique rare à cette échelle. À surveiller de près, c'est surtout le profil d'utilisation : c'est un modèle qui invite à être vécu comme une petite voiture de rallye complète, et non comme un simple objet de collection.

Si vous êtes également fan de la Escort Cosworth, cette HPI Racing mérite votre attention. Pour les derniers détails sur les versions et la disponibilité, référez-vous à la communication officielle diffusée par Radiosistemi pour HPI Racing.